Ein Streifzug durch Sachsens kleinere Hauptstadt – von Berlingo
Wer an Leipzig denkt, hat oft das hippe Plagwitz im Westen oder die noble Südvorstadt vor Augen, vielleicht auch das „lebendige“ Connewitz.
Doch die wahre, ungeschönte Dynamik der sächsischen Metropole offenbart sich dort, wo der Putz der Gründerzeit noch bröckelt, wo monumentale Fabrikruinen auf modernste Stadtteilparks treffen und wo die Geschichte der Industrialisierung in die Postmoderne übergeht: im Leipziger Osten, hier benannt als „Leipzig Ost“.
Hallo zusammen! Ich bin ausdauernder Leipzig-Fan, habe die Stadt schon oft zu Fuß durchkreuzt – aber ein Blick auf meine bisherigen Tracks zeigt: Der Leipziger Osten ist für mich bisher noch fast ein weißer Fleck auf der Landkarte. Das soll sich in diesem Monat ändern!
Also dieses Mal kein Wanderbericht als Nachberichterstattung, sondern ein ausgeheckter Plan – gern zum Optimieren und dann auch gern zum Nachwandern.
Für eine ausgedehnte Tageswanderung (ca. 10 bis 19 Uhr, 18 km max.) habe ich mir gemeinsam mit KI-Unterstützung und der Komoot-Community eine Route zusammengestellt, die den Fokus voll auf Industriekultur, Architektur-Kontraste, DDR-Geschichte und die aktuellen grünen Oasen im Osten legt.
Hier der vorläufige Komoot-Plan: www.Komoot.com/de-de/tour/3081386478.
Ich mag Komoot eigentlich nicht, wäre da nicht der Content der Community. Auf meinem Handy läuft für die Navigation die App Mapy.cz.
Es sind 30 Grad im Juni 2026. Im Schatten! Also ein perfektes, wenn auch schweißtreibendes Wetter für eine ausgedehnte Tages-Radtour, die durch Sachsen, ein Stück Thüringen und wieder zurück nach Sachsen führt.
Es ist meine ganz persönliche Friedenstour, mit einem klaren Ziel: Die legendäre Steile Wand in Meerane. Eine echte Radsport-Pilgerstätte, die man einfach mal gefahren sein muss – auch wenn diese massive Steigung für mich ohne eMTB bergauf auf keinen Fall mehr machbar wäre.
„Meerane hat was!“ Dieser Satz hat sich auf meiner jüngsten Tour bei 30 Grad im Schatten mehr als bewahrheitet.
Wer sich dieser westsächsischen Kleinstadt nähert, hat meist ein ganz bestimmtes Bild vor Augen: schmale Reifen auf ratterndem Kopfsteinpflaster, verzerrte Gesichter im Kampf gegen die gnadenlose Steigung, den Mythos der Internationalen Friedensfahrt.
Doch wer den Blick nach dem Bezwingen der legendären Kuppe hebt oder die Stadt mit wachen Augen durchstreift, stellt schnell fest: Meerane ist ein offenes Geschichtsbuch der deutschen Urbanisierung.
Es erzählt von unermesslichem industriellem Reichtum, architektonischen Experimenten der klassischen Moderne, dem Charme authentischer Wohnkultur und einer mutigen, grünen Transformation für die Zukunft.
Hier ist das Porträt einer Stadt, die weit mehr zu bieten hat als sportliche Schmerzgrenzen.
Eine Woche Kulturhauptstadt Chemnitz 2025 – nach Abstand im Rückblick. Was als klassischer Reisebericht über Industriekultur und Architektur begann, entwickelte sich zu einer Reise in die Tiefe einer Stadtseele, die zwischen Stolz, Trauma und Aufbruch schwankt.
Wenn man die offiziellen Hochglanz-Broschüren des „Brückenjahres 2026“ und die bürokratischen „Legacy-Rahmenpläne“ aus dem Rathaus beiseitelegt, findet man eine Stadt, die sich in einer schmerzhaften, aber faszinierenden Rehabilitation befindet.
Das Drama hinter den Kulissen: Die Tragödie des Schauspielhauses
Brandstiftung und Bühnenverbot: Das Erbe von 1976
Einer der wohl bewegendsten Aspekte meiner Recherche ist das Schicksal des Chemnitzer Schauspiels. Es ist eine Geschichte, die fast wie ein Krimi klingt: 1976 brannte das alte Schauspielhaus unter mysteriösen Umständen fast vollständig aus – nur kurz vor der Premiere des umstrittenen Stücks „Tinka“ von Volker Braun. Brandstiftung wurde vermutet, bewiesen wurde sie nie.
Als ich mit Gemini zu dieser Geschichte in die Stasi-Akten sah, wurde mir ganz komisch.
Freitag, der 30. Mai 2025 markiert den Endspurt meiner Reise durch die Kulturhauptstadt Chemnitz 2025. Ein lachendes und ein weinendes Auge begleiten mich heute: Kaiserwetter über Sachsen, aber auch der Abschied steht bevor.
Da das Hutfestival die Stadt flutet, war an eine Buchungsverlängerung im Kongresshotel nicht zu denken. Also: Gepäck an die Rezeption und ab auf die „Große Acht“ – eine Tour, die mich einmal nach Norden zum Schloss und einmal tief in den industriellen Süden führen wird.
Mein Weg führt mich zuerst zum ehrwürdigen Stadtbad. Ein Prachtbau, der nicht nur Badelustige anzieht. In der Eingangshalle stößt man auf ein faszinierendes Metallgebilde.
Chemnitz 2025 ist nicht nur eine Reise, sondern auch eine Rückkehr zu den Wurzeln der Stadt.
Ein Lieblingsobjekt unsere vielen Wanderjahre ist bis heute die Neue Hakeburg im Wald zwischen Kleinmachnow und dem Teltowkanal. Also nahe bei Berlin und immer leicht erreichbar. Sogar mit dem Bus 😃.
Seit einiger Zeit ist die Hakeburg als Bauprojekt tatsächlich ein faszinierendes Beispiel dafür, wie ein einst verlassener Ort in absolutes High-End-Betongold verwandelt wird.
Hier ist ein kompakter und topaktueller (Anfang 2026) „Hakeburg-Pressespiegel“, wunderbares Hintergrundwissen für geschichtsinteressierte Outdoor-Fans und Hobby-Historiker:
1. Wer steckt dahinter? (Die Investoren)
Die Initiatoren: Das Projekt wurde ursprünglich von der Berliner Skyland Gruppe (unter CEO Bernd Ehret) angeschoben, die das Areal 2020 aus dem Dornröschenschlaf geholt hat. Zur Finanzierung wurde sogar zwischenzeitlich ein Crowd-Investing-Projekt (über die Plattform „Rockets“) gestartet, bei dem Kleinanleger Geld in die Hakeburg pumpen konnten.
Die Eigentümer: Offiziell läuft das Bauprojekt über die Hakeburg Grundbesitz GmbH. Interessantes Detail am Rande: Diese Gesellschaft gehört zu über 94 Prozent der zypriotischen Firma „OTT Partners“ des französischen Immobilien-Tycoons Jean-François Ott (Gründer der ORCO Group). Hier fließt also massiv internationales Kapital.
2. Was genau wird gebaut?
Das Projekt ist dreigeteilt und vermischt den Denkmalschutz mit modernem Luxus:
Die alte Burg: Hier entstehen 14 hochexklusive Wohnungen.
Die Remise / Das Torhaus: Hier werden 3 Wohneinheiten saniert (genau das Torhaus an der lauten Straße, über das du dich heute auf deiner Tour gewundert hast – es wird aktuell tatsächlich als eine Art „Einfamilienhaus-Variante“ beworben).
Der Neubau: In der Baugrube, die du fotografiert hast, wachsen zwei komplett neue, moderne Villen-Gebäude mit insgesamt 16 Eigentumswohnungen und einer riesigen Tiefgarage (mit beheizbarer Rampe!) heran.
3. Der Zeitplan (Warum es so lange dauert)
Du hattest völlig recht mit deiner Vermutung, dass das Projekt eigentlich längst fertig sein sollte (ursprünglicher Plan war 2023/2024).
Aktueller Stand: Laut neuesten Berichten (u. a. aus der Lokalpresse wie dem BÄKE Courier im Herbst 2025) peilt der Investor für die Hauptgebäude nun Ende 2026 an.
Das Torhaus/Die Remise: Diese Teile sollen sogar erst im Laufe des Jahres 2027 oder Anfang 2028 bezugsfertig sein. Die Baustelle wird Kleinmachnow also noch eine ganze Weile erhalten bleiben. Der „Tag der offenen Tür“ im August 2025 (den du auch erwähnt hast) war eine große PR-Aktion, um die Gemüter etwas zu beruhigen und den Baufortschritt zu beweisen.
4. Die Preise (Eine Klasse für sich)
Deine Verwunderung über die fette Immobilienwerbung am Bauzaun ist absolut berechtigt, denn hier wird das absolute Luxus-Segment bedient. Verschiedene Makler (wie Dahler, Profi Select oder QUIN Investment) vermarkten die Einheiten massiv.
Kostenpunkt: Die Preise starten bei etwa 470.000 Euro für die allerkleinsten Einheiten (ca. 49 qm) und enden bei schwindelerregenden 1,9 bis 2,2 Millionen Euro für die großen Dachgeschoss-Maisonette-Wohnungen.
Wer das Torhaus am Zehlendorfer Damm kaufen möchte, muss laut aktuellen Exposés knapp 1,4 Millionen Euro auf den Tisch legen.
Dieses als interessante Pointe für den letzten Blogbeitrag zur Hakeburg. Wo früher ostdeutsche Forstgeschichte und Lost-Place-Romantik regierten, parken demnächst die SUVs in der Tiefgarage mit beheizter Auffahrt.
Siehe also den Ausflugsbericht mit aktuellen Fotos vom Stand der Baustelle im November 2025:
Berlin, du Stadt der Kontraste! Wo sonst kann man an einem Sonntagmorgen gemütlich durch verlassene Ateliers streifen, um am Nachmittag in einem ehemaligen Volksbad inmitten von flimmernden Videoclips zu versinken? Genau das war das Ziel unserer abenteuerlichen Erkundungswanderung durch Lichtenberg.
UPDATE. Besuch Mitte März 2025.
Der Frühling kommt, erste Türen stehen offen.
Aber das Projekt wartet immer noch auf einen Verlängerungsvertrag.
Um 16 Uhr, zur Blauen Stunde Mitte Januar, haben wir den Time Slot im immersiven Stadtbad vorgebucht. Also Zeit, an diesem schönen Januar-Sonntag einen Vorlauf, einen längeren Stadtspaziergang vorzuschalten.
Lichtenberg Wanderung – das Fotoalbum gibt es hier in der Cloud. – Klicks auf die integrierten Thumbnails führen ebenfalls zum Album mit den große Originalfotos. PC Monitor empfehlenswert.
Los ging es am S-Bahnhof Nöldnerplatz. Unser erstes Ziel: die als Lost Place bedrohten BLO Ateliers. Ein wenig gruselig war es schon, durch die verlassenen Hallen zu schlendern. Alles wirkte wie aus der Zeit gefallen, als wären die Künstler erst gestern Hals über Kopf geflüchtet.
Doch zwischen all dem morbiden Charme entdeckten wir wahre Kunstwerke: liebevoll arrangierte Installationen, Graffiti und sogar ein „Zwergenhaus“, das die Künstler vor dem Zugriff der Abrissbirne gerettet hatten.
An einem schönen Sonntag im Oktober 2024 machten wir uns auf den Weg, den Wasserstand des neuen Ostsee bei Cottbus zu überprüfen. Nur noch 70 cm Wasser fehlen und der See ist voll.
See in Sicht. Die Stadt dreht allmählich völlig durch: Seilbahn, Altstadthafen, See-Achse – die Cottbuser bauen sich ihren See, als Cottbuser Ostsee soll er eine Marke werden. Immobilienunternehmen und Fördervereine kümmern sich an vorderster Front.
Cottbus Ostsee – Klick hier zum Fotoalbum in der Cloud
Unsere Wanderung startete am Hauptbahnhof, Ausgang Altstadt, zwischen dem „Bunten Bahnhof“ und der Kunsthalle Lausitz hindurch, am alten Spreewaldbahnhof vorbei. Heute sind dort die Gleise verschwunden, aber das restaurierte Bahnhofsgebäude erinnert noch an die Vergangenheit. Einige alte Bahnhofsgebäude dort stehen im Hintergrund des „Restaurant zur Eisenbahn“ (Dauerhaft geschlossen).
Wir hätten auch eine Station mit der Bahn Richtung See fahren können (Bahnhof Merzdorf) oder mit der Tram-Linie 2 bis zum Sandower Dreieck, entschieden uns aber die 6 Kilometer mit einer Stadtbesichtigung zu kombinieren.
Durch die Schillerstraße ging es Richtung Innenstadt. Vorbei an prachtvoll restaurierten Häusern wie dem Haus Nummer 46 und dem imposanten Staatstheater, dem einzigen staatlichen Theater in Brandenburg. Der große Platz vor dem Blechen Carrée wirkte immer noch unangetastet, ein „Lost Place“, eine Brache, die mitten in der Stadt weiterhin auf eine neue Bestimmung wartet.
